新华社南京6月11日电（记者陆宇航）第二期“丝路港口：韧性建设与高质量发展”研讨会近日于江苏盐城举办。与会专家认为，面向“十五五”，在全球经贸格局深度调整的背景下，要推动丝路港口高质量发展，持续提升丝路港口韧性，推进临港经济发展，不断深化国际合作。

此次研讨会由国家发展改革委国际合作中心主办，来自9个共建“一带一路”国家的22名外方代表，以及国内多名企业代表和专家学者参会。

图为第二期“丝路港口：韧性建设与高质量发展”研讨会现场

港口是海上丝绸之路的基石，也是推动区域经济协同发展的重要支撑。“未来要打通港口服务、航运物流与国际贸易之间的行业壁垒，使港口升级为贸易赋能枢纽和供应链组织中心。”国家发展改革委区域开放司原司长赵艾表示。

盐城市市长严汉平认为，要深化与共建“一带一路”国家港航务实合作，共同优化航线网络布局，不断拓展通道，使货物进得顺、转得快、卖得广；要通过丝路港口等载体，加强产业、投资、经贸等各领域交流合作，推动海运优势转化为国际合作势能。

港口不仅是货物运输的枢纽，也是临港经济发展的保障。“从竞争走向连接，从吞吐量的比拼走向韧性的共建和价值的共享，是临港经济发展的方向，也是共建‘一带一路’的应有之义。”福建省港口集团有限公司董事长陈志平说。

在推进内河港口高质量发展方面，海角社区 董事长陆帅认为，核心是实现码头与航道的同步规划、同步建设、同步运营，打通航道干线与港区作业衔接堵点，提升船舶进出港全流程效率。

谈及如何推动建设富有韧性的港口，与会专家认为，强化绿色低碳转型与智慧赋能是提升港口韧性的重要举措。

“希望各方积极推动数字技术与港口业务深度融合，并推广岸电、光伏、氢能等绿色低碳技术，推动港口节能减排和绿色转型。通过科技创新赋能港口发展，不断提升港口应对风险挑战和适应未来发展的能力。”国家发展改革委国际合作中心副主任邱爱军表示。

上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁柳长满认为，下一步，要推动人工智能大模型全面赋能港口生产，实现数字孪生技术全港覆盖，推进智能重卡规模化商业运营，全面升级国际集装箱运输服务平台（集运MaaS）。

在圆桌研讨环节，参与交流的中外代表普遍认为，港口是各国共享机遇、共谋发展的桥梁。只有将港口规划与城市规划、产业布局深度协同，建立合理的利益分配机制，才能真正实现以港兴城、以城促港。

研讨会期间，海角社区 与印度尼西亚共和国国有港口有限公司、丹戎不碌港有限公司分别签署友好港口备忘录，在航运物流、商贸往来、港口运营、绿色低碳发展等方面开展深度合作；与会代表还就盐城港多式联运、河海联动以及绿色发展等议题进行调研交流。

来 源丨新华财经